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枪械大师玩跨界

作者:admin 发表于:2016-09-12   点击: 评论: 0

  说起机枪,许多枪械爱好者立即就能想到马克沁。没错,马克沁在1884年设计的马克沁机枪,奠定了后坐式自动原理的机枪设计技术基础,从此死神的镰刀开始快速掠过战场。

  实际上,马克沁在航空领域也颇有建树:他建造的那架巨型飞机,曾在英国肯特郡成功地依靠自身动力离开过地面。许多人认为,这可能是有动力飞机首次凭借自身动力离地升空。

  和法国的阿代尔(法国航空学家)相同,马克沁也是一名电气工程师,除了一大堆各种发明,他还看到了飞行器对于军事的重要价值。马克沁希望制造一架飞行机械,能够凭借自己的力量离开地面升入空中,但他的野心似乎不够大,他并不打算进行可控飞行的大胆尝试。

  从1889年起,马克沁陆续完成了机翼和螺旋桨的模型,并展开试验。1891年起,他开始建造一架外形巨大的双翼飞机,这架飞机花费了马克沁将近20 000英镑。为了给其提供动力,马克沁发挥自己的聪明才智,特地设计制造了一种特别轻巧的蒸汽机——虽然他已经意识到汽油机更有优势。即便按照今天的标准,马克沁在1894年完成的这架飞机也算巨大。该机长28.96米,翼展31.70米,机翼面积371.60平方米,机组居然有4人,总重量达3 629千克!飞机的动力来自两台轻型化180马力蒸汽机,每台蒸汽机驱动一副直径5.44米的推进式螺旋桨。

  1894年,马克沁进行了飞行试验。试验地点是马克沁租下的肯特郡鲍德温公园,飞机被架设在一段作为滑行道的铁轨上,因为从一开始就不准备自由飞行,所以铁轨两侧还加装了限制飞机上移位置的限位栏。在第三次滑行试验中,两副螺旋桨推动飞机不断在铁轨上加速,很快使其超过了68千米/小时,飞机也逐渐升空,离开了铁轨向上升起。由于限位栏的存在,飞机很快与其发生剐蹭,并落了下来,部分受损。试验取得了部分成功,但马克沁对于研制飞机的热情却逐步减弱,他的研究方向很快转向了其他东西。

  马克沁的飞机没能成功飞起来。但到1915年,飞机开始大量出现在欧洲战场上时,几乎每一架飞机上都有马克沁的作品——它们无一例外地都装有马克沁机枪或者其衍生品。

  编辑/张怀宇

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